С 10 февраля на 14% увеличилась стоимость проезда в пригородных электричках по Московской области - цена билета в пределах одной тарифной зоны возросла с 10,5 до 12 руб. Однако, по мнению москвичей, ни качество перевозок, ни безопасность пассажиров не оправдывают рост тарифа, пишет "Независимая газета".

Вечная толкучка на вокзалах, многометровые очереди у касс, в вагонах грязно и сумрачно, духота летом, холод зимой, забитые до отказа тамбуры, отсутствие туалетов - самые частые жалобы пассажиров. Кроме того, электрички остаются самым привлекательным полем деятельности для мошенников, "карманников", бродяг и прочих антисоциальных элементов.

В свою очередь, и представители Московской железной дороги, и милиционеры-транспортники уверяют, что для развития инфраструктуры поездок делается все возможное и все существующие проблемы решаются.

По словам начальника пресс-службы московского УВД МВД РФ на железнодорожном транспорте Татьяны Агаповой, транспортную милицию, по сути лишили возможности бороться с бомжами и торговцами. Согласно Указу президента РФ 151, отменяющему само понятие "бомж", московское Управление внутренних дел на железнодорожном транспорте не имеет права бороться с клошарами, объяснила Агапова. Бродяг могут не допустить в вагон, если у них нет билета, но если он есть, то милиционер не имеет права заставить их покинуть электричку.

Что касается несанкционированной торговли, то согласно опросам МЖД выяснилось, что половине пассажиров даже нравится, что им в пути предлагают купить различные товары.

Всего, как подсчитали в УВД МВД РФ на железнодорожном транспорте, в 2007 году в электричках задержали 160 тыс. человек за те или иные административные правонарушения, причем 120 тыс. из них – за распитие алкогольных напитков в электричках. За несанкционированную торговлю были задержаны более 17 тысяч человек, за мелкое хулиганство – 23 тысяч. В то же время, милиционеры зафиксировали снижение количества административных правонарушений примерно на 15%.

Сотрудники Московской железной дороги тоже подтверждают: изменения есть, и их много. В этом году между самыми "горячими" направлениями: Казанским и Горьковским, запущено 18 новых вагонных составов. До конца 2008 года поступит еще 40. По словам начальника по связям с общественностью Московской железной дороги Владимира Мягкова, несмотря на то, что МЖД работает на пределе своих возможностей, инфраструктура обновляется, появляются новые ветки и маршруты. В ближайших планах - до августа пустить экспресс-поезда "Спутники" до города Железнодорожный, а также продлить маршрут "Спутников" на Ярославском направлении до станций Пушкино и Болшево.

Несмотря на уверения, что скоро все изменится к лучшему, московские железнодорожники признают, что проблемы у них все-таки есть. И одна из самых главных – недопонимание столичных жителей. Понимаете, сетует Мягков, на том же Горьковском направлении люди нас ругают за задержку электричек, и им не объяснить, что это делается из-за технических работ, что это ради их же блага.